как ремонтировать головку блока тайоты люсида дизель

- "subaru sounds like a fucking sewing machine..."ЗИМНИЕ ТЕРМОСТАТЫ на 88, на 92Свечи Bosch, Denso.Детали ходовой 555, JapanParts, CTR, Delphi, KYBРемни ГРМ и ролики, Радиаторы, Помпы, Гидромуфты

Капец сервисмены...но при этом крышку расширительного бочка оставили открытой.Вот в этом и ошибка.У Люсиды та крышка держит необходимое давление не только в расширители, но и во всей системе.Крышка 0.9 бар. Вот вы и вскипели - точка кипения была ниже 110 градусов.Кому верить?Никому.Подскажите какие могли быть причины выброса ОЖ и как проверить повело ли блок или нет ?Двигатель собрали? Машина на ходу?Если движок собран, то не трогайте блок. Блок у двигателя 3C нормальный, надежный. А вот головка нет. Но вы говорите головка целая.Возмите крышечку с другой тойоты и нормально залейте антифриз. Возможно в системе, после кипения, остался воздух.Потом просмотрите радиаторы. Оба радиатора прям просмотрите.У нас на люсиде, если радиатор чуть чуть грязью забивает, начинает кипеть и кондиционер на прогретую не работает.Как СТОшнники определили что пробита прокладка? Из расширительного бочка пузырьки шли?Так ведь после того как вскипел еще долго пузырьки идут. В системе остаются. Потом все выходят.Вот они и подумали что прокладка где-то секет.

Я езжу на: Люсида дизель 2.2 1994 год

Кто знает, помогите пожалуйста.Дело было так: заметил что на двигателе стало появляться масло,послал брата на СТО, мол проверь что да как.Брат съездил там ему сказали мол ничего страшного , поездить ещё можно но при этом крышку расширительного бочка оставили открытой.На следующие утро брат заехал за мной ,из под капота пар валит но не сильно заметно стало только когда остановился.Я подошёл сразу на датчик температуры посмотрел ,стрелка на середине держится, как обычно.брат с перепугу движку заглушил.НУ И Я НЕ В КУРСЕ как правильно охлаждать движок .Постояли подождали,остыл на 1/4 стрелка показывает, сели поехали по нассаному следу .Метров через 150 нашли где жидкость из бачка выкидывать начало.Метров 200 ещё проехали и опять тоже самое пар из под капота ОЖ бурлит из расширительного бачка выливается.Остановились я на работу Попутками ,далее со слов брата постоял подождал пока остынет сходит купил ОЖ долил до нормы поехал на СТО метров 200 проехал таже история всё с бачка повыкидывало,вызвал эвакуатор и уволок на СТО.Там сказали мол прокладку пробило ,вскрыли посмотрели ,ХРЕН целая прокладка,дальше они сказали что головка лопнула.Брату мозг покоя не давал потащил он её на другое СТО там сказали что головка нормальная а вот блок повело.ВОТ и стал я сомневаться .Кому верить? Подскажите какие могли быть причины выброса ОЖ и как проверить повело ли блок или нет ?КАК МЕРЯТ, ЧЕМ МЕРЯТ?Просто на обеих СТО предлогают менять движок.По моему на варится хотят ДА и ЕЩЁ во всех случаях стрелка температуры выше середины не подымалась,Больше 80ти не ездим, редко до ста и то на трассе пару раз было. OVER DRIVE постоянно включен был, без него вообще еле разгонялась.на двиган денегне хватает вот и пишу может ещё не всё потеряно Люсида дизель 2.2 1994 год

Сообщений: 8 • Страница 1 из 1

На форуме Toyota отвечают быстро и конструктивно.Ищешь решение проблемы?Зачем чего-то ждать? Создавай новую тему и тебе ответят уже через несколько минут.

Aristo, Alteza, Avalon, Avensis, Brevis, Caldina, Carina, Camry, Celica, Corolla, Corona, Crown, Curren, Dyna, Estima, Emina, Lucida, Previa, Fortuner, Land Cruiser, Harrier, Kluger, HighLander, Hilux Serf, Gaia, Ipsum, Nadia, Mark. Chaiser, Cresta и т.д.

Тойота Люсида Перегрел или нет???? - Toyota - Павлодар - все об автомобилях